ผลต่างระหว่างรุ่นของ "01204512/congestion2"

จาก Theory Wiki
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
แถว 18: แถว 18:
 
สังเกตว่าสำหรับคำตอบใด ๆ ของปัญหา congestion minimization เป้าหมาย (max congestion) ที่ได้นั้น จะเป็น upper bound ของของเป้าหมายของคำตอบใด ๆ ของปัญหา dual นี้  กล่าวคือ พิจารณาคำตอบของปัญหา congestion minimization ที่ใช้ paths <math>p_i</math> ระหว่างคู่ <math>(s_i,t_i)</math>  เราต้องการแสดงว่า <math>\max_e c(e) \geq \sum_i w(s_i,t_i)</math>
 
สังเกตว่าสำหรับคำตอบใด ๆ ของปัญหา congestion minimization เป้าหมาย (max congestion) ที่ได้นั้น จะเป็น upper bound ของของเป้าหมายของคำตอบใด ๆ ของปัญหา dual นี้  กล่าวคือ พิจารณาคำตอบของปัญหา congestion minimization ที่ใช้ paths <math>p_i</math> ระหว่างคู่ <math>(s_i,t_i)</math>  เราต้องการแสดงว่า <math>\max_e c(e) \geq \sum_i w(s_i,t_i)</math>
  
พิจารณา <math>\max_e c(e) \geq \sum_e w(e)c(e)</math>
+
พิจารณา <math>\max_e c(e) \geq \sum_e w(e)c(e)</math> (เพราะว่า?)
  
 
สังเกตว่า
 
สังเกตว่า

รุ่นแก้ไขเมื่อ 07:20, 4 กรกฎาคม 2555

เอกสารนี้สำหรับรายวิชา 01204512 อ้างอิงจาก http://www.cs.berkeley.edu/~satishr/cs270/sp12/ lecture 1

ในเอกสาร 01204512/congestion1 เราวิเคราะห์กรณีกราฟพิเศษ ที่มี paths ความยาว เชื่อมระหว่างจุดปลาย

ในส่วนนี้เราจะวิเคราะห์กรณีทั่วไป จะวิเคราะห์ผ่านทางปัญหาทวิภาค (dual problem) สำหรับการหาปัญหาทวิภาคนี้ เราจะพิจารณาละเอียดต่อไป

สำหรับปัญหา congestion minimization ในปัญหาทวิภาคของปัญหาดังกล่าว เราต้องการหาค่า weight ให้กับทุก ๆ edge โดยที่ผลรวมของ weight มีค่าเท่ากับ 1 นอกจากนี้ ให้ เป็น shortest path ระหว่าง และ ภายใต้ weight เป้าหมายของเราคือพยายามจะ maximize ผลรวมของระยะทางสั้นที่สุดของทุก ๆ คู่

ปัญหาดังกล่าวนิยามได้ดังนี้

  • max
  • subject to:

หมายเหตุ เราเขียน แทนเซต

Lowerbound

สังเกตว่าสำหรับคำตอบใด ๆ ของปัญหา congestion minimization เป้าหมาย (max congestion) ที่ได้นั้น จะเป็น upper bound ของของเป้าหมายของคำตอบใด ๆ ของปัญหา dual นี้ กล่าวคือ พิจารณาคำตอบของปัญหา congestion minimization ที่ใช้ paths ระหว่างคู่ เราต้องการแสดงว่า

พิจารณา (เพราะว่า?)

สังเกตว่า (ในขั้นตอนที่ 2 เราสลับอันดับของการหาผลรวม)

นั่นคือ เราจะได้ว่า ตามต้องการ